此系列產(chǎn)品需要定期注油潤滑。其目的在于補(bǔ)充使用過程中耗費(fèi)的潤滑油，排出老化的潤滑油及潤滑油內(nèi)所含的金屬氧化物等。
此系列球面軸承主要用于施加靜載荷的場合。例如，飛機(jī)起飛著陸時，對起落架的軸承施加較大載荷，此時軸承靜止，而起落架收放時則對軸承施加低載荷。

使用經(jīng)熱處理的軸承鋼、440C不銹鋼制內(nèi)圈與410不銹鋼、4130合金鋼制外圈的球面軸承
具有高靜載荷性能，可滿足高載荷下變形小的需求。

Al -Bz外圈
具有振動載荷狀態(tài)和限定潤滑狀態(tài)下較難燒結(jié)的特性。靜載荷性能約為不銹鋼外圈的1/2左右。

使用Be-Cu內(nèi)圈與17-4PH外圈的球面軸承
涂抹充足的潤滑油時，適用于高載荷、低速擺動的場合。

加載槽型球面軸承
無塑性加工，可同時提高外圈和內(nèi)圈的硬度。因此適用于需高耐磨損性和高載荷的場合，如建筑機(jī)械的液壓缸等。采用了INCONEL?、STELLITE?、A286等高溫環(huán)境下使用時，蠕變特性出色的鎳合金鋼。此外，這種軸承在使用時經(jīng)常超出潤滑脂的容許溫度范圍，因此潤滑常使用帶干膜、鍍銀等處理的固體潤滑劑。

特氟龍襯墊型球面軸承

特氟龍襯墊粘接在外圈內(nèi)徑面上，滾珠球面在特氟龍襯墊面上滑動。特氟龍襯墊具有自潤滑性，因此無需潤滑脂等潤滑劑。可用于厭油的部位以及難以潤滑或無法潤滑的場合。同時，因無需潤滑機(jī)構(gòu)可有效降低維護(hù)成本。特氟龍襯墊型球面軸承適用于低速擺動的場合。此外，在擺動載荷的場合下也可發(fā)揮較好的性能。因此，如果在使用金屬型產(chǎn)品過程中碰到摩擦過大、燒結(jié)及疲勞破損，導(dǎo)致滑動面微振磨損等問題，可考慮更換為特氟龍?型產(chǎn)品。

2件套桿端軸承

2件套桿端軸承由桿體和內(nèi)圈構(gòu)成，對桿體進(jìn)行塑性加工后將內(nèi)圈裝入桿體內(nèi)。桿體材料選用便于冷軋加工的303不銹鋼，與3件套桿端軸承相比，載荷性能較差。雖不適用于載荷性能要求較高的用途，但由于其結(jié)構(gòu)簡單并可實現(xiàn)低成本制造，因此，可用于在普通工業(yè)機(jī)械中設(shè)計彈性比較大的場合。此外，由于無需潤滑，且在主體內(nèi)使用303不銹鋼，在內(nèi)圈內(nèi)使用440C不銹鋼，因此耐腐蝕性優(yōu)異，可廣泛用于各種用途。

3件套桿端軸承

該系列的產(chǎn)品特點是在桿端軸承的桿體中裝入球面軸承。桿體材料主要使用鉻鉬鋼等，硬度為35HRC，具有980N/mm²（100kgf/mm²）以上的抗拉強(qiáng)度。此外，球面軸承的外圈材料可根據(jù)用途進(jìn)行選擇，因此HR系列的3件套桿端軸承廣泛用于性能要求較高的部位。

含滾珠桿端軸承

該系列產(chǎn)品采用桿體的內(nèi)球面與多列且多個滾珠相接觸來固定內(nèi)圈的結(jié)構(gòu)，與滑動軸承型產(chǎn)品相比，載荷性能較低。但由于是滾動接觸，因此起動轉(zhuǎn)矩較低且能夠自動調(diào)心，從而廣泛用于飛機(jī)操縱系統(tǒng)及機(jī)器人等的連接機(jī)構(gòu)(圖4)。

圖4 - 含滾珠桿端軸承的結(jié)構(gòu)

防塵蓋型球面軸承

防塵蓋型球面軸承的特點是在球面軸承兩端面的倒角部位嵌入密封,并用密封保持架固定，以防止使用過程中有垃圾、沙塵等臟物進(jìn)入，從而提高使用壽命。
密封材質(zhì)采用硅膠、NBR等合成橡膠，密封保持架采用304等不銹鋼，通過激光焊接固定在外圈端面上。這款產(chǎn)品開發(fā)、應(yīng)用的初衷為用于飛機(jī)，因其耐久性優(yōu)越，目前已開始應(yīng)用于建筑機(jī)械及汽車領(lǐng)域(圖5)。

圖5 - 防塵蓋型球面軸承的結(jié)構(gòu)

除產(chǎn)品目錄中的產(chǎn)品外，可根據(jù)用戶需求設(shè)計和制作了各種特殊規(guī)格的軸承。其中，帶內(nèi)球面的桿體和外圈、分割內(nèi)圈、加載槽型(Messerschmitt型)的軸承以及發(fā)動機(jī)架軸承等產(chǎn)品均需采用特殊工藝和良好的精度管理，美蓓亞三美集團(tuán)在該領(lǐng)域有豐富的開發(fā)經(jīng)驗與技術(shù)實力，可滿足各領(lǐng)域的用戶需求，如有定制需求請隨時聯(lián)系我們。

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